前陣子跟我一個開五金店的老表吃飯，他又在念叨他那臺跑了快十萬公里的“老伙計”——五菱之光S。用他的話講，這車“除了喇叭不響，哪哪都響過，但就是舍不得換”。為啥？因為它真是陪著他從啥也沒有，到把生意一點一點做起來的功臣。他這句話，讓我覺得，咱們今天來聊聊“五菱之光S怎么樣”這個問題，不能光看紙面數(shù)據(jù)，得看它到底在老百姓的真實日子里，扮演了個啥角色。
說到“五菱之光S怎么樣”，咱首先就得嘮嘮它最出名、也是最讓人放心的一點：皮實耐造，跟頭老黃牛似的。我老表那車，常年拉些五金件，有時上百公斤的鐵家伙說上車就上車。這么些年下來，發(fā)動機從來沒在半路上擺過挑子，底盤和車架也是“杠杠的”，載重能力確實可以-2。這不只是我老表的個例，網(wǎng)上不少車主都夸，說這車用上幾年，只要保養(yǎng)得當，開起來感覺還是很“整”，沒有松松垮垮的跡象-5。它用的那臺1.2L的自然吸氣發(fā)動機，技術(shù)成熟得很，最大功率60.3千瓦，最大扭矩115牛·米，數(shù)據(jù)看著不驚艷，但就像咱們家里的柴火灶，火力穩(wěn)當，干活實在，低轉(zhuǎn)速時勁兒就上來了，起步、爬坡在城市里用著不費勁-3-4。對于那些做小生意、搞短途運輸?shù)呐笥褋碚f，這種“耐操”的特性和穩(wěn)定的動力，就是最大的定心丸，畢竟車是賺錢工具，可靠是第一位的。
不過，話得兩頭說。當你想搞清楚“五菱之光S怎么樣”時，也得聽聽它的另一面。這車吧，為了成本和耐用，在一些“享受”的地方，就得做出妥協(xié)。很多車主都念叨，這車在高速上跑起來，風(fēng)噪和胎噪的聲音有點“熱鬧”，音響要是開小了都壓不住-2。車里頭呢，座椅是織物的，中控也很樸素，基本上就是滿足最基本的功能，什么高級的軟包材質(zhì)、科技大屏就別指望了，一眼看去就是實用主義風(fēng)格-8。這就好比你買了個最結(jié)實耐用的工具扳手，用它來擰螺絲干活那是一流，但你不能指望它有個多么精致漂亮的木頭把兒。所以，如果你是那種對舒適性、靜謐性要求比較高，或者買來主要是作為家庭第一輛體面的代步車，那可能就得琢磨琢磨了，它給你的體驗可能會比較“原始”。
再往細里盤，五菱之光S的優(yōu)缺點就更具體了。車主們最爱夸的就是它的空間和油耗。別看車不大，但空間設(shè)計挺巧，后排座椅一折疊，立馬變身小貨車，拉點貨、搬個家，甚至有人開玩笑說擠擠能坐十來個人（當然超員不安全，不提倡）-5。油耗更是它的強項，好多車主反映，在郊區(qū)、國道這種路況下跑，百公里油耗也就6升左右，核算下來一公里不到5毛錢，對于天天跑的車來說，這可是實實在在省出來的利潤-5。但是，它也有些小“脾氣”，比如說，有的車友會遇到掛倒擋不太順暢的情況，感覺齒輪有點“粗”，需要適應(yīng)一下；還有的反映暖風(fēng)在北方冬天里不夠給力，得自己琢磨加裝-5。另外，也有車主提醒，部分地區(qū)的4S店售后服務(wù)體驗一般，配件價格感覺偏貴，有時不如找信得過的路邊維修店-5。這些小毛病就像老朋友的“小脾氣”，你得了解它，知道怎么和它相處。
說到底，琢磨“五菱之光S怎么樣”，其實就是在問：它到底適合誰？它的形象非常清晰：一個吃苦耐勞、不講排場的實干家。對于那些剛剛起步的個體戶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)里需要一輛車又能拉人又能載貨的家庭、或者是預(yù)算極其有限但急需一個可靠運輸工具的朋友來說，五菱之光S的性價比是難以替代的。它價格門檻低，保養(yǎng)維修也便宜，遍布全國的銷售服務(wù)网络讓它去哪兒都容易找到“醫(yī)院”-2。但如果你追求的是駕駛的精致感、乘坐的舒適度、豐富的科技配置，那它大概率會讓你失望。它的核心價值，就是用最低的成本，提供最核心、最可靠的運輸功能。
所以，最后回到我老表那句話，為啥舍不得換？因為他和這輛五菱之光S之間，已經(jīng)不只是車主和工具的關(guān)系了。它見證了他起早貪黑的日子，承載了一家人的生計，它可能不夠舒服、不夠安靜，但關(guān)鍵時刻從來沒掉過鏈子。這種“可靠”，對于在奮斗路上的人來說，比任何華麗的參數(shù)都來得珍貴。五菱之光S，就是這么一輛車，一個你把它當工具，它卻有可能成為你奮斗歲月里一個沉默伙伴的家伙。
網(wǎng)友提問與回復(fù)
1. 網(wǎng)友“向前看”問：看了文章，感覺這車是挺實在。我正打算在鎮(zhèn)上開個小超市，平時需要進貨拉點貨，也偶爾接送下家里人。五菱之光S和五菱宏光S，到底該咋選？糾結(jié)好久了。
這位朋友，你好！你這個需求特別典型，選這兩款車糾結(jié)太正常了，它倆是五菱家族里最暢銷的兩位“實干家”，但側(cè)重點確實有區(qū)別。我給你掰開揉碎了說說。
簡單講，選誰，關(guān)鍵看你“拉貨”和“載人”的權(quán)重。如果你的小超市進貨頻繁，貨物重量和體積比較大（比如整箱的飲料、糧油），而且家里人一起出門的時候不算特別多，那五菱之光S可能是更純粹、更經(jīng)濟的選擇。它的設(shè)計更偏向“工具車”，車身方正規(guī)整（尤其是方盒子造型的版本），后車廂空間利用率高，側(cè)滑門在窄路邊裝卸貨特別方便-8。底盤和懸掛也是為了承載更強化的，拉重物更踏實。關(guān)鍵是價格更便宜，省下的錢都是利潤-8。
如果你的情況是，經(jīng)常需要帶著家人、店員一起出門（超過5人），或者雖然要拉貨，但貨物比較零散、輕便，同時希望家人坐得更舒服一點，那五菱宏光S就更合適。它樣子更像MPV，內(nèi)飾和乘坐感受比之光S要“轎車化”一些，坐著沒那么顛，噪音控制也稍好-8。它的“2+2+3”七座布局，第三排雖然不寬敞，但短途應(yīng)急沒問題，更適合你“偶爾接送家里人”的場景。不過，它的后門是平開門，在狹窄地方上下貨沒側(cè)滑門方便，而且價格會比之光S高一些-8。
總結(jié)一下：偏重拉貨掙錢，追求極致性價比，選五菱之光S。需要兼顧更多家庭乘坐舒適性，且拉貨需求相對輕量，選五菱宏光S。 建議你最好去店里，把兩輛車都看看、坐坐，甚至試試模擬裝一下你常進的貨物，感受最直接。
2. 網(wǎng)友“新手司機老張”問：我是個駕校剛出來的新手，手里錢不多，想買輛二手車練手兼偶爾幫家里小店拉點東西。聽說五菱之光S很耐開，但買二手的時候，要特別注意檢查哪些地方才不會被坑？
老張你好！買二手車練手兼干活，五菱之光S確實是個好選擇，因為市場保有量大，零件便宜，怎么開都不心疼。但正因為是熱門工具車，車況差異也大，買二手時眼睛得擦亮。除了看外觀、聽發(fā)動機聲音這些通用步驟，對于這款車，你要重點盯緊這幾處：
第一，重點看底盤和“腰”。 五菱之光S經(jīng)常干重活，所以底盤和后橋（就是后面車輪連接的那根大梁）是關(guān)鍵。你得把車升起來（或者趴下去看），仔細檢查底盤有沒有嚴重的磕碰、變形，特別是后橋有沒有因為長期超載而變形或焊縫開裂的跡象。再看看車廂底板，如果原車主拉貨不愛墊東西，鋼板可能會被磨得厲害甚至生銹。
第二，親身體驗“五速手動”的脾氣。 這款車基本都是手動擋，變速箱是檢查重點。你開上路，每個擋位，尤其是倒擋和一二擋，都要反復(fù)掛幾次，感受是否順滑，有沒有特別生澀或者打齒的“咔咔”聲-5。離合器也要試，試試半聯(lián)動狀態(tài)是否平穩(wěn)，有沒有抖動的感覺。
第三，留意“出力”核心和“出汗”情況。 發(fā)動機要聽在冷車啟動和熱車后有沒有異響，運行是否平穩(wěn)。特別要檢查機油和冷卻液，看看機油尺上的油是不是黑得過分或者有乳化的白沫（可能燒機油或缸墊有問題），再看看冷卻液壺里液位是否正常、有無銹跡。對于這種干活的車，保養(yǎng)記錄很重要，如果車主能提供完整的保養(yǎng)記錄，車況相對更可信。
第四，別忘了感受一下“基礎(chǔ)功能”。 比如剎車是否跑偏，手剎在坡上能不能剎住，所有的車燈、雨刮、電動車窗（如果配備）是否工作正常。還有網(wǎng)友提到的暖風(fēng)問題，如果是在北方，一定要試試暖風(fēng)效果如何-5。
建議你在看車前，可以先在網(wǎng)上查一下同年代、同款車型的大致價格區(qū)間，做到心里有數(shù)。最好能帶上一個懂車的老師傅一起去看看，多花幾百塊請個專業(yè)第三方檢測機構(gòu)幫忙驗車，對于新手來說是更保險的做法。祝你買到一輛靠譜的“老伙計”！
3. 網(wǎng)友“小城青年”問：看了文章和回復(fù)，很心動。但我發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有說它油耗低的，也有說油耗高的，到底信誰的？另外，這車安全嗎？畢竟有時候也要帶家人。
你這個問題問得非常實在，是買車前必須搞清楚的兩件大事：花錢和保命。
先說說這“油耗羅生門”。為啥有人說低（百公里6升左右），有人抱怨高（9升甚至更多）？原因主要在這幾點上：
路況和負載是頭號因素。天天在暢通的國道、郊區(qū)跑，輕載或空載，油耗自然就漂亮，5、6升很常見-5。但如果長期在擁堵的城里走走停停，或者經(jīng)常滿載、超載拉貨，發(fā)動機就得使大勁兒，油耗蹭蹭上到8、9升也不奇怪-5。
駕駛習(xí)慣影響巨大。喜歡大腳油門、急剎車的開法，和溫和勻速的開法，油耗能差出一兩升。
車況本身。如果車子保養(yǎng)不當，比如火花塞老了、節(jié)氣門積碳了、胎壓長期不足，也會導(dǎo)致油耗莫名升高-2。
所以，這車在理想工況下確實省油，但如果你用車的環(huán)境很“艱苦”，就要對高油耗有心理準備。對于你“偶爾帶家人”的需求，平時空載跑，油耗應(yīng)該是比較經(jīng)濟的。
再來說說更重要的安全問題。咱們必須客觀地講：五菱之光S提供的是滿足國家法規(guī)要求的基礎(chǔ)安全保障，但不要對它抱有超越其車型定位和價格的過高期待。 像ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和EBD（制動力分配）這類基礎(chǔ)電子安全配置，在它身上是有的，這對保持剎車時的方向穩(wěn)定性很有幫助-8。車身結(jié)構(gòu)在設(shè)計上也考慮了堅固性。
但也要清醒認識到，它的安全配置上限不高。比如，它一般不會配備側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，車身鋼板在應(yīng)對高速劇烈碰撞時，與更高級別的轎車或SUV相比有先天不足-8。開這車帶家人時，安全的核心掌握在你自己手里：一定要嚴格遵守交規(guī)，堅決不超員、不超速、不超載（超載會極大影響剎車和操控穩(wěn)定性），全員、全程系好安全帶。把它當作一輛需要你更加謹慎、更加主動防御的車輛來駕駛，才能最大程度地保證你和你家人的安全。
