編號(hào)B-658N的C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)滑過長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道，成為第四座執(zhí)管C919的城市，機(jī)艙內(nèi)USB接口旁旅客正用支架立著手機(jī)觀看飛行軌跡。
長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的這一幕，標(biāo)志國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的新突破。這架C919已正式入列南航湖南分公司，使長(zhǎng)沙成為繼北京、上海、廣州之后，全國(guó)第四個(gè)執(zhí)管C919的城市-1。
C919的航線网络正快速擴(kuò)張。截至2025年12月31日，南航已在湖南執(zhí)飛7條航線，覆蓋長(zhǎng)沙至廣州、北京、西安等主要城市-7。
累計(jì)執(zhí)飛航班超1400班，承運(yùn)旅客突破17萬人次，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)持續(xù)增長(zhǎng)-7。
南航湖南分公司計(jì)劃在2026年春運(yùn)前引入第二架C919飛機(jī)，進(jìn)一步拓展國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在湖南的運(yùn)營(yíng)規(guī)模-1。到2026年春運(yùn)，C919將執(zhí)飛長(zhǎng)沙至廣州、北京、上海三條航線，其中長(zhǎng)沙至北京每日?qǐng)?zhí)飛超過3班-1。
從全國(guó)范圍看，C919機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)18架，由國(guó)有三大航司運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛航線24條，通航城市16個(gè)-9。安全飛行小時(shí)數(shù)超過3.6萬小時(shí)，總載客量突破200萬人次-9。
真正讓C919站穩(wěn)腳跟的，是乘客的口碑。一位經(jīng)常往返于米蘭、巴黎和北京的商人翁先生表示，C919客艙位置比他以前坐的飛機(jī)要寬一點(diǎn)，飛行過程也很穩(wěn)-6。
他特意在飛機(jī)前合影，坦言“感覺很自豪”。
00后的小陳是航空愛好者，身高1米85的他特別稱贊C919經(jīng)濟(jì)艙座位更加寬敞。他注意到C919在飛行途中噪音更小，而且座位前的手機(jī)支架設(shè)計(jì)很實(shí)用-6。
有乘客在親身體驗(yàn)后表示，如果不是餐食包裝上的提示，幾乎感覺不到乘坐的是國(guó)產(chǎn)飛機(jī)-3。座椅USB充電接口、椅背小桌板等細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，給人留下深刻印象。
飛機(jī)起飛降落平穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)已經(jīng)與波音、空客區(qū)別不大-3。這些真實(shí)反饋表明，C919在乘客舒適度方面已經(jīng)達(dá)到國(guó)際主流機(jī)型水平。
C919的國(guó)際化步伐正在加快。中國(guó)商飛營(yíng)銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛笸嘎叮珻919客機(jī)有望于2026年執(zhí)飛東南亞國(guó)際航線，并最早于今年獲得歐洲認(rèn)證-2。
歐盟航空安全局已于2024年8月完成了對(duì)C919的第四輪實(shí)地考察-2。這是EASA合規(guī)認(rèn)證工作的一部分，旨在確保飛機(jī)的所有部件都符合監(jiān)管要求。
根據(jù)EASA的反饋，中國(guó)商飛預(yù)計(jì)將最早在2025年或2026年年初開始為監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行測(cè)試-2。中國(guó)商飛已在2024年10月先后在新加坡和香港地區(qū)開設(shè)辦事處，為發(fā)展海外市場(chǎng)做好準(zhǔn)備-2。
雖然C919尚未獲得歐洲和美國(guó)航空當(dāng)局的適航認(rèn)證，但泰國(guó)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道稱，C919可以執(zhí)飛亞洲各個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班，前提是滿足每個(gè)國(guó)家的監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)要求，這可能不需要西方認(rèn)證-2。
產(chǎn)能提升是C919發(fā)展的關(guān)鍵。IBA咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)商飛將把飛機(jī)年交付量提升三倍以上，達(dá)到145架-5。商飛2025年飛機(jī)交付量預(yù)計(jì)為50架，2026年升至57架，2027年達(dá)79架-5。
中國(guó)商飛在上海臨港啟動(dòng)了C919第二條總裝線的建設(shè)計(jì)劃。該項(xiàng)目總建筑面積約為33萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括4條C919總裝線，總投資119.5億元-9。
項(xiàng)目建成后將滿足C919大型客機(jī)未來批量化生產(chǎn)需求，預(yù)計(jì)到2027年生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突破150架產(chǎn)能目標(biāo)-9。
中國(guó)民航局表示，2026年將統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)型號(hào)以及C919、C909設(shè)計(jì)優(yōu)化審定，有序推進(jìn)機(jī)載設(shè)備、輔助動(dòng)力裝置等關(guān)鍵產(chǎn)品審定-10。同時(shí)加強(qiáng)適航雙邊合作，助力國(guó)產(chǎn)航空產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng)-10。
C919機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年底已累計(jì)交付16架給中國(guó)三大航空公司-2。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度東航C919的飛機(jī)利用率已達(dá)7.6小時(shí)/天-9。
隨著編號(hào)B-658N的C919在長(zhǎng)沙平穩(wěn)降落，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的航線网络已覆蓋中國(guó)航空客運(yùn)主要城市。2026年春運(yùn)期間，C919將每日?qǐng)?zhí)飛超3班長(zhǎng)沙至北京航線-1。
當(dāng)旅客在萬米高空透過C919的舷窗俯瞰云海時(shí)，座椅前的手機(jī)支架穩(wěn)穩(wěn)托著設(shè)備，機(jī)艙內(nèi)噪音明顯小于以往——這些細(xì)節(jié)無聲訴說著中國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)步。
