哎，說起2345公司，俺這心里頭可是五味雜陳。記得十多年前剛摸電腦那會兒，啥也不懂，瀏覽器的首頁總是被設置成那個密密麻麻、滿是網站鏈接的“2345網址導航”。那時候覺得可真方便啊，想找啥網站，一眼就能瞅見-1。可以說，它是不少七八零九零后網民共同的互聯網記憶起點之一。但后來，關于它的風評，可就有點“跑偏”了。今天咱就嘮點實在的，聊聊這個既熟悉又有點陌生的2345公司，到底怎么樣。
早期的“裝機必備”與后來的“口碑風波”
平心而論，早期的2345公司，在解決用戶上網“找不著北”這個痛點上，是立了功的。它不光是做個導航站，后來還搗鼓出了一系列工具軟件，像2345好壓、2345看圖王啥的，確實填補了當時一些軟件空白，用著也還算順手-1。靠著這些，它積累了海量的用戶，甚至成了“國民級”的軟件平臺-8。所以單從產品覆蓋和用戶基數來看，你問2345公司怎么樣？它曾經確實很牛，抓住了PC互聯網的流量入口。
不過，俗話說“人怕出名豬怕壯”，公司做大了，麻煩也跟著來了。不知道從啥時候開始，不少用戶發現，2345的一些軟件變得有點“黏人”，安裝時不小心就會帶上一大堆“全家桶”，想卸載還得費點功夫。更讓人頭疼的是廣告。有媒體實測發現，它的手機瀏覽器里，廣告有時關不掉，甚至能占到大半個屏幕，嚴重影響閱讀-4。這事兒鬧得，公司后來也出來道了歉，說已經下架了問題廣告位要加強審核-4。但口碑這玩意，傷了再想補，可就不容易了。早年間，它旗下還有個叫“2345貸款王”的現金貸產品，更是鬧出過不少用戶還款后系統仍顯示逾期、影響征信的糾紛-2。雖然后來這塊業務調整了，但這些歷史問題，就像一個個小標簽，貼在了公司的形象上。
華麗轉身？押注未來的“巖山科技”
如果故事只講到這兒，那2345公司可能就跟很多淡出視野的互聯網公司一樣，慢慢沉寂了。但有意思的是，它搞了個大動作——公司名字都改了！現在上市公司的官方大名是“上海巖山科技股份有限公司”，證券簡稱是“巖山科技”-1。這名字一改，野心可就全暴露了：人家不想只當個做工具軟件的互聯網公司了，要全面轉型去搞人工智能（AI）了-8。
所以，如果你現在再問2345公司怎么樣，答案可能得刷新一下了。它正拼命想撕掉過去的舊標簽，換上一身“科技先鋒”的新行頭。按照它的年報說法，現在的業務是“兩條腿走路”：一條腿是原來的互聯網信息服務（就是那些導航、瀏覽器、工具軟件），另一條腿則是全新的人工智能板塊-1。而且看樣子，AI這條新腿，架勢擺得特別開。
首先是在智能駕駛領域，它控股了一家叫Nullmax（紐勱科技）的公司。這家公司專攻用攝像頭為主的視覺方案做自動駕駛，號稱能在很低算力的芯片上實現高級輔助駕駛功能，而且已經和不少車企有了量產合作-1。它甚至搞起了聽起來非常科幻的腦機接口研究，旗下有個研究院，已經在嘗試用腦電波信號來玩游戲，未來還想用在醫療康復等領域-1。它也沒放過最火的生成式AI（AIGC），自己研發了一種不同于主流技術路徑的“Yan架構”大模型，想走一條差異化的競爭路線-1。
這么一看，這家公司的畫風突變啊！從當年的網址導航、壓縮軟件，一下子跳到了自動駕駛、腦機接口和AI大模型，這跨界幅度，一般人都不敢想。所以，現在的2345公司（巖山科技）怎么樣？它就像一個“冒險家”，正在全力押注一個技術驅動的未來，試圖徹底脫胎換骨。
綜合評價：一個在爭議中奮力轉型的“冒險家”
嘮了這么多，咱來總結幾句。2345公司（巖山科技）是一個復雜的混合體。它有過貼近用戶的輝煌產品，也背負著“野蠻生長”時期留下的口碑債。它的過去，是和中國PC互聯網普及史緊密相連的，充滿了草莽氣息和爭議；它的現在與未來，則高舉高打，激進地All in人工智能，試圖講述一個全新的、高大上的科技故事。
對于普通用戶來說，它的傳統工具軟件是否還用，全看個人習慣和忍受度（尤其是對廣告的忍受度）。但對于觀察行業的人來說，它的轉型案例非常值得玩味：一家曾經依靠流量和軟件服務的公司，能否憑借大膽的投資和布局，在技術壁壘極高的AI硬科技領域殺出一條血路？這既是它自己面臨的最大挑戰，也是外界對它最大的好奇。
網友互動問答
1. 網友“老網民甲”提問：照這么說，我現在電腦上還裝著2345的好壓和看圖王呢，到底該不該卸？它這些老業務是不是不行了？
答：這位朋友，您這個問題挺實在的。先說結論：“用不用，全看您自己當下的體驗，但這些老業務依然是公司目前吃飯的主力碗。” 根據公司2024年的年報，包括2345網址導航、瀏覽器、好壓、看圖王等在內的互聯網信息服務業務，貢獻了公司超過84%的營業收入-1。所以，不是“不行了”，而是公司目前主要的現金收入還靠它。
不過，這塊業務也確實遇到了天花板。公司自己也承認，現在網民增長慢了，大家的注意力都被短視頻搶走了，導致瀏覽器這類工具的用戶活躍度和廣告價值受到擠壓-4。所以你會看到，公司的心思和未來的故事，已經不全在這頭了。
至于您電腦上的軟件，如果它們目前運行穩定、彈窗廣告在您可接受范圍內，或者您知道怎么設置關閉，那繼續用著也無妨，畢竟有些格式兼容性確實做得不錯（比如好壓是國內首個支持華為鴻蒙系統的解壓工具之一-1）。但如果您對各類推送非常反感，追求極簡純凈的電腦環境，那換成其他更干凈的工具也完全沒問題。說白了，這就像咱家里用了多年的老物件，順手就用著，不順手了就換個新的，不必糾結。
2. 網友“科技觀察者”提問：它轉型AI搞得這么花哨，又是自動駕駛又是腦機接口，聽起來都很燒錢而且遙遠，這不會是炒概念吧？有啥實在的東西嗎？
答：您這個懷疑非常合理，資本市場最怕的就是“PPT講故事”。從現有信息看，說它“炒概念”可能有點絕對，但它的AI轉型確實處在非常早期的投入階段，距離大規模盈利還比較遠。
我們來看看它手里的一些“實在貨”：
在智能駕駛方面：它控股的Nullmax公司并非空架子。技術上有論文被CVPR、ECCV這樣的頂級計算機會議收錄-1；商業上，已經拿到了國內多家汽車廠商的“定點量產項目”，意味著有車廠真打算用它的方案，并且實現了在低算力芯片上的行泊一體方案交付-1。這說明技術落地和工程化能力有一定的驗證。
在腦機接口方面：其研究院用腦電波玩《黑神話：悟空》的演示，算是一個技術秀，證明了在特定場景下的解碼能力-1。但這離消費級產品還十萬八千里，更像前沿技術儲備。
在AIGC方面：其自研的“Yan架構”大模型已通過國家備案-1，這是一個必要的合規門檻。它的特點是能在CPU上跑，主打低成本私有化部署，想走的是和巨頭錯開的差異化路線-8。
所以，綜合看，它是在“務實”和“務遠” 之間搖擺。智能駕駛算是相對務實、有近期商業化指望的賽道；而腦機接口則非常“務遠”，屬于高風險高潛力的前沿押注。是不是炒概念，關鍵得持續看它這些業務后續的商業訂單落地情況和收入貢獻。目前，這些AI業務對整體利潤的貢獻恐怕還微乎其微，公司也坦言相關公司“尚未產生營業收入”或“尚未形成規模收益”-1-8。這碗“AI飯”，才剛端起來，遠沒到能吃進嘴的時候。
3. 網友“想買點股票”提問：如果從投資角度，你怎么看這家公司？風險和大餅（機會）哪個更大？
答：哎呦，這可是個價值百萬的問題，俺可不敢給具體投資建議。不過可以聊聊觀察到的矛盾和看點，您自個兒琢磨。
先說“大餅”（機會）：
轉型決心巨大：公司更名、業務重構，徹底向AI轉向，這需要很大的魄力。如果其中任何一個賽道（比如智能駕駛）能跑出來，成為行業重要玩家，那就是徹底的估值重構，想象空間巨大。
業務有梯度：傳統互聯網業務雖然增長乏力，但暫時能提供穩定的現金流，支撐起新興業務“燒錢”研發，不至于一下子斷糧-1。
技術點有特色：無論是智能駕駛的純視覺低算力路線，還是AI大模型的非主流架構，都試圖在巨頭林立的領域找到自己的技術差異化切口，這個思路是對的。
再說“風險”：
跨界挑戰極高：從互聯網軟件到AI硬科技，技術基因、人才體系、管理邏輯都完全不同。這等于在二次創業，成功率歷史上看并不高。
競爭極端激烈：它選的每個AI賽道，對手都是華為、百度、字節這樣的巨無霸，或是創業明星公司。作為后來者，資金、人才、數據資源都不占優。
歷史包袱：過往的爭議對公司品牌形象有一定損傷，這種印象可能會持續影響其To C業務的拓展和資本市場的一些觀感。
投入周期漫長：AI研發是個無底洞，且產出不確定。公司可能需要忍受很長一段時間的“只投入、少產出”的陣痛期，這對管理層的定力和股東的耐心是巨大考驗。
總而言之，這家公司像一個 “高賠率、低確定性” 的期權。它的投資邏輯核心是 “賭轉型成功” ，而不是看它現有的業務。如果您是一位風險偏好較高、愿意陪伴高不確定性成長公司長跑的投資者，可以深入研究其AI業務的后續進展；如果您追求穩健，那它目前的狀況可能并不適合。市場最終會給它現在的“冒險”打分，而這個分數，需要實實在在的訂單、收入和利潤來填寫。
