在駐馬店首屆惠民車展廣告上醒目的“訂車即送萬元禮包”標語旁，消費者李先生猶豫著是否要相信這個誘人承諾-1。
團車網這家成立于2010年、2018年就在美國納斯達克上市的汽車電商平臺，如今已覆蓋全國200多個城市-2。
但你在網上“團車網怎么樣”，往往會看到截然不同的評價。今天，我們就來深入探究這個平臺，看看它到底能不能成為你買車的靠譜選擇。
團車網，它的正式名字是團車互聯網信息服務（北京）有限公司，創始人叫聞偉-2。這個平臺挺有意思的，它最早其實不叫團車網，前身是一個叫“100che”的網站（也有人叫它易買車友會），2009年就上線了-2。
一直到2010年，團車網才正式亮相，最初只在北京運營-2。2012年是關鍵一年，他們搞出了個“團車會”購車模式，這后來成為了他們的核心玩法-2。
說實話，團車網這些年的發展步伐挺快的。2015年拿了個中國國際信息通信博覽會大獎，2016年開始和各大媒體合作搞全國惠民團車節-2。
最風光的時候是2018年11月，直接跑美國納斯達克上市了，那時候號稱是國內去美國上市的“汽車新零售第一股”-2-4。
說到團車網的優勢，確實有幾個方面挺吸引人的。首先就是他們家的業務范圍挺廣的，不光是新車買賣，還涉及汽車用品、二手車、保險、維修保養，甚至連租車學車都做-7。
他們的“團車會”模式，簡單說就是把想買車的人聚在一起，然后以團購的形式去和經銷商談價格-2。
這種模式理論上應該能幫消費者拿到更低的價格，畢竟“人多力量大”嘛。根據他們自己的數據，這個平臺現在已經覆蓋了全國29個省、市及自治區的200多個城市，一年能成交超過35萬輛新車-2。
團車網還和不少大公司合作，像中國人保、中國銀行、阿里巴巴這些行業巨頭都是他們的合作伙伴-2。有時候他們搞的活動陣仗還挺大的，比如2019年就和合作伙伴一起辦了“獻禮中華人民共和國成立70周年暨中國自主品牌汽車博覽會”-2。
可別光看表面，深入了解一下，你會發現團車網存在的問題還真不少。咱們先說說那個“萬元禮包”的事兒。
早在2019年，就有消費者反映在團車網車展上看到“訂車即送價值10000元禮包”的廣告-1。結果呢？有人領到的“6600元大禮包”居然還要自己付工本費，貼個膜還要額外付800塊錢-1。
更糟心的是，合作車行的美容店技術不過關，把新車劃了兩道大口子-1。聯系團車網負責人，得到的回復卻是“和車行老板認識”，勸消費者“大事化小”-1。
這種處理方式，任誰都得心疼自己的新車啊！有消費者氣憤地表示：“希望爆出來大家擦亮眼睛不要被欺騙了”-1。
比這更讓人擔心的是個人信息安全問題。2022年有媒體做了個實測，發現在團車網的線上車展頁面，要填寫姓名、电话號碼、意向品牌和車型才能進行下一步操作-4。
關鍵是，你得勾選同意那些“授權書”、“個人信息保護聲明” 之類的協議才行-4。這些協議里寫著，他們會收集你的手機號、姓名甚至地理位置信息-4。
更嚇人的是，測試者填完信息的第二天就接到了推銷电话，對方能準確報出他的姓名和意向車型-4。當被問及如何獲取這些信息時，對方只說“這是公司下發的號碼，哪里來的我也不清楚”-4。
而測試者在團車網登記前，從未收到過類似推銷电话-4。這說明什么？你的個人信息可能被共享甚至出售了。
買了車之后，售后也是個大問題。2022年1月，有消費者投訴說，2016年8月在團車网购買的比亞迪E6，當時廠家承諾電池終身維護修理-5。
結果到2022年1月檢測時，發現電池充滿只有62度，正常應該是82度，損壞了1/4，但4S店卻不負責維修-5。
當初的承諾完全不兌現，消費者只能無奈地提出投訴-5。這種經歷，換了誰都感到無助和氣憤。
說實話，我自己第一次聽到“團車網怎么樣”這個問題時，也好奇地研究了一番，結果發現這些負面情況還真不是個例。
團車網還曾有過一段“造車夢”。2022年1月，他們宣布要進入電動汽車制造領域，而且信心滿滿-4。
創始人聞偉說，造車的最大動力來自一個100多人的團隊，這個團隊據說可以承擔幾乎所有造車流程，有20多年造車經驗，上可造蘭博基尼，下可造五菱宏光，無所不能-4。
可這種說法連理想汽車創始人李想都看不下去，直接在微博上批評：“那些指望能通過打開任督二脈無所不能的創業者，最后找到的普遍都是騙子”-4。
實際上，團車網的財務狀況并不樂觀。從2016年以來就一直處于虧損狀態-4。截至2021年三季度，公司賬上現金僅有1億元出頭，想造車簡直是“捉襟見肘”-4。
要知道，業內普遍認為200億元是造車的最低門檻，而蔚來從2016年至2021年三季度累計凈虧損已近600億元-4。
對于咱們普通消費者來說，最頭疼的還是在團車网购車遇到問題后维权難。有消費者揭露，團車網的優惠活動經常有“貓膩多，套路太多”-1。
還有消費者直接警告說：“團車網是騙子公司，想要去團車網車展買車的擦亮你的眼睛，保護好你的證據”-1。
消費者協會的人也提醒過，參加這類團購一定要小心謹慎，因為“天上不會掉餡餅”-1。很多團購行為有眾多不可預見性，消費者往往期望值越高失望越大-1。
“羊毛出在羊身上”這個道理大家都懂，當商家接受低價格時，很可能在商品質量和服務上“偷工減料”-1。
當宜昌的消費者在論壇上詳細寫下自己被團車網“坑”的經歷，并一一揭露其伎倆時-1，團車網在納斯達克的市值已從上市初的6.26億美元縮水至4100萬美元-4。
那些曾經響亮的“買車就上團車網”口號-2，在屢次發生的消費糾紛中顯得蒼白無力。消費者李先生看到車展廣告時的那通咨詢电话，成了許多人心聲的縮影-1。
“這是真的還是假的？不會是騙人的吧？”-1
網友“車輪上的思考者”提問：
我看到團車網覆蓋全國200多個城市，一年成交新車超35萬輛，數據這么亮眼，為什么還會有這么多負面評價？這些數據可信嗎？
回答：
你這個問題問到了點子上！確實，團車網官方數據顯示他們覆蓋全國200多個城市，年成交新車超35萬輛-2，這些數據看起來挺唬人的。但咱們得明白，這些數據是平臺自己公布的，缺乏第三方權威機構的驗證。
實際上，團車網的業務模式決定了它的成交量統計可能有“水分”。他們的“團車會”模式主要是把消費者聚集起來，然后帶領他們去合作經銷商那里購車-2。這種情況下，成交量的統計標準可能比較寬松，比如只要通過平臺聯系到經銷商就算一單，不管最終是否成交。
另外，即使成交量數據真實，也不代表服務質量好。就像一家餐廳可能客人很多，但差評也不少。團車網的主要問題在于承諾與實際的差距。
比如承諾的“萬元禮包”可能附加各種條件-1，“終身維護”承諾可能無法兌現-5。這種情況下，成交量再大，消費者體驗不好，負面評價自然就多了。
從財務角度看，團車網自2016年以來一直處于虧損狀態-4，這和他們龐大的成交量數據形成反差。如果業務真的那么健康，為何會連年虧損？這可能意味著他們的商業模式有問題，或者是為了追求成交量而犧牲了利潤和服務質量。
網友“謹慎購車人”提問：
在團車网购車，如果遇到問題，我應該怎么维权？有什么需要特別注意的地方？
回答：
哎呀，這個問題可太重要了！如果你已經在團車网购車并且遇到問題，我給你幾個實用建議：
證據保存是第一位的。把你和銷售人員的所有聊天記錄、宣傳頁面截圖、合同文件、付款憑證都保存好。特別是那些承諾“萬元禮包”、“終身維護”的宣傳材料-1-5，這些都是將來维权的重要依據。
第二，搞清楚責任主體。團車網本質是一個中介平臺，很多售后服務實際上是合作經銷商提供的-8。所以出現問題后，既要聯系團車網客服，也要直接找經銷商。如果兩邊踢皮球，你可以明確告訴他們，根據《消費者權益保護法》，消費者有權要求銷售者承擔責任。
第三，多渠道投訴。如果直接溝通解決不了，別猶豫，立即向相關部門投訴。可以打12315熱線，也可以在車質網等專業汽車投訴平臺提交投訴-5。對于團車網涉嫌虛假宣傳的行為，還可以向市場監督管理部門舉報。
特別要提醒的是，小心個人信息泄露問題。有測試顯示，在團車網填寫信息后，很快就接到了精準的推銷电话-4。如果你懷疑自己的信息被泄露，可以向工信部門舉報。
調整心理預期。消費者協會早就提醒過，“天上不會掉餡餅”-1。團車網的那些“超值禮包”“巨大優惠”往往藏著各種條件和限制。購車前就要有心理準備，如果事后發現問題，维权時要堅定但也要有理有據。
網友“未來車主”提問：
團車網現在還能考慮嗎？還是完全不能碰了？有沒有相對安全的購車方式？
回答：
團車網能不能碰？我的建議是：謹慎考慮，盡量避開。如果你實在想通過這個平臺購車，至少要做到以下幾點：
第一，不要被“團購價”沖昏頭腦。那些看似驚人的優惠，往往通過其他方式找補回來，比如附加收費、低質禮包等-1。價比三家，不要只看團車網一家的報價。
第二，選擇貨到付款或分期支付，避免一次性付清全款。這樣即使出現問題，你的損失也相對可控。
第三，仔細閱讀每一個條款，特別是小字部分。對于“禮包”“贈品”要問清楚具體內容、使用條件、是否有額外費用。
其實，現在購車渠道很多，不一定非要通過團車網這樣的平臺。你可以直接去品牌4S店，雖然價格可能沒有“團購價”那么吸引人，但服務規范、售后有保障。也可以關注廠家官方活動，這些通常比第三方平臺更可靠。
如果你真的想參加團購，可以找一些本地的小型車友會自發組織的團購，或者信譽較好的專業汽車媒體組織的團購活動。這些通常比大型電商平臺更透明、更負責。
說到底，購車是件大事，別為了省幾千塊錢而冒幾萬甚至幾十萬的風險。那些在團車網受騙的消費者，事后算賬往往發現其實沒省多少錢，卻惹來一堆麻煩-1。
現在汽車市場競爭激烈，傳統4S店也經常有優惠活動。多花點時間實地看看、比較比較，找到真正靠譜的購車渠道，這才是對自己血汗錢負責的態度。
