掃臉登錄系統(tǒng)的瞬間，鄧華飛師傅的電動車穿梭在車流中，訂單倒計(jì)時(shí)如同“緊箍咒”，這是他日均200公里配送里程的起點(diǎn)。
清晨薄霧尚未散去，城市還在沉睡中，一群身著藍(lán)色制服的身影已經(jīng)開始檢查餐箱、戴好頭盔。他們中有人曾是橫店群演，因送外賣時(shí)彈鋼琴走紅；也有人三個(gè)月瘦了三十斤，日均配送里程達(dá)200公里-1-9。
這些“城市騎士”穿梭于樓宇之間，接單送單如同與時(shí)間賽跑的極限挑戰(zhàn)。
外賣行業(yè)已成為中國服務(wù)業(yè)的重要組成部分，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。餓了么作為行業(yè)主要平臺之一，其騎手隊(duì)伍正在經(jīng)歷從“外賣小哥”到“城市騎士”的轉(zhuǎn)變-4。
這個(gè)轉(zhuǎn)變不僅是名稱上的升級，更是職業(yè)形象、保障體系和職業(yè)發(fā)展路徑的全方位提升。
2025年8月，餓了么宣布將全體騎手升級為“城市騎士”，推出涵蓋福利保障、關(guān)懷激勵(lì)與職業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)新舉措-8。截至2025年7月底，餓了么騎手月活躍數(shù)量整體增長181%，其中眾包騎手增長236%-1。
這一增長背后，是越來越多的人選擇加入這一行業(yè)，尋求靈活就業(yè)和收入機(jī)會。
收入方面，數(shù)據(jù)顯示7月收入超過1萬元的騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到去年2.8倍-1。在騎手交流會上，來自上海的騎手張文強(qiáng)分享：“這個(gè)夏天大家都豐收了，收入漲了一半還要多，熟練騎手月入2萬是常態(tài)。”-1
不同地區(qū)的收入存在差異，以廣東汕頭澄海為例，騎手綜合工資約為7000-9000元/月，實(shí)行“多勞多得”的計(jì)酬方式-2。
騎手收入由多個(gè)部分構(gòu)成：基礎(chǔ)配送費(fèi)、大額訂單補(bǔ)貼、距離補(bǔ)貼、夜間補(bǔ)貼和惡劣天氣補(bǔ)貼等-2。
大額訂單補(bǔ)貼隨訂單金額增加而提高：實(shí)付金額100-120元補(bǔ)貼2元/單；120-200元補(bǔ)貼3元/單；200-500元補(bǔ)貼8元/單；500-1000元補(bǔ)貼20元/單；超過3000元的訂單補(bǔ)貼高達(dá)80元/單-2。
距離補(bǔ)貼方面：配送距離3-4公里補(bǔ)貼0.5元/單；4-5公里補(bǔ)貼1元/單；5-6公里補(bǔ)貼1.5元/單；6公里以上補(bǔ)貼2元/單-2。
工作強(qiáng)度方面，餓了么推出了防止騎手疲勞作業(yè)的機(jī)制：騎手連續(xù)上線接單4小時(shí)，系統(tǒng)將提醒休息20分鐘-5。這與新行業(yè)國標(biāo)中“連續(xù)接單4小時(shí)強(qiáng)制暫停派單20分鐘”的規(guī)定相符-7。
記者于晨在跟隨“藍(lán)騎士”鄧華飛體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，騎手工作節(jié)奏極為緊張：“送單節(jié)奏無縫銜接，取貨后立即轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一地點(diǎn)，幾乎沒有喘息機(jī)會。”-9高峰期跑得好的騎手一中午能完成30單左右，全天可達(dá)80-100單-9。
騎手每天的工作始于安全流程檢查：檢查電動車剎車、確保餐箱整潔、規(guī)范佩戴頭盔和工衣，并通過掃臉登錄系統(tǒng)確認(rèn)身份-9。上線后，系統(tǒng)自動派單，騎手立即趕往商家取餐，然后奔向客戶地址。
鄧華飛告訴記者：“送外賣的過程中必須集中注意力，要集中思想，還要不停地規(guī)劃路線，還要預(yù)防超時(shí)。”-9這種持續(xù)的精神緊張和體力消耗，使他在最初三個(gè)月瘦了30斤-9。
“超時(shí)”是騎手最常面臨的挑戰(zhàn)之一。過去，超時(shí)往往意味著直接扣款，但現(xiàn)在餓了么等平臺已在多地推廣“服務(wù)分”機(jī)制-3。
從傳統(tǒng)的“超時(shí)扣款”到“扣服務(wù)分”和“超時(shí)免罰”，標(biāo)志著平臺算法管理邏輯從“懲罰”到“激勵(lì)”的轉(zhuǎn)型-3。
交通擁堵、天氣狀況、商家出餐速度以及小區(qū)門禁等都會影響配送時(shí)間。鄧華飛曾遇到客戶因餐品超時(shí)而直接退款的情況：“自己要賠錢，還要差評，心里自然很委屈。”-9
平臺正在通過算法優(yōu)化應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。餓了么公開了計(jì)價(jià)算法，綜合考慮市場供需、訂單配送效率和難度等因素計(jì)算配送價(jià)格-6。算法還會基于特殊情形進(jìn)行補(bǔ)貼，對重量、時(shí)段、天氣、距離等影響效率的因素給出補(bǔ)償金額-6。
餓了么為騎手構(gòu)建了全方位的權(quán)益保障體系，涵蓋“衣食住行用”各個(gè)方面。全國已建立15萬個(gè)騎士驛站，讓騎手累了能歇腳，渴了有水喝-5。
針對騎手就餐難、就餐貴的問題，“騎士餐”專項(xiàng)已覆蓋76個(gè)城市，超過10萬平臺商家參與，提供超過20萬種優(yōu)惠優(yōu)質(zhì)餐品-5。
住宿方面，上海等地已啟用多個(gè)保障性租賃住房項(xiàng)目，為騎手提供便捷、實(shí)惠、舒適的居住環(huán)境-5。這些公寓窗明幾凈、廚衛(wèi)齊備，配有冰箱、烘干機(jī)、空調(diào)等設(shè)施，可拎包入住-5。
為解決騎手進(jìn)小區(qū)不暢的問題，餓了么聯(lián)合支付寶和大型物業(yè)公司推出“碰一下開門”服務(wù)。騎手進(jìn)小區(qū)送餐，通過支付寶“碰一下”可最快3秒完成登記—開門—入園-5。目前全國超過3000個(gè)綠城服務(wù)小區(qū)實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)便捷服務(wù)-5。
社會保障是騎手關(guān)注的另一重點(diǎn)。餓了么試點(diǎn)為有意愿的騎手繳納社保，并在平臺補(bǔ)貼下，讓更多騎手能夠參加社會保險(xiǎn)-1。平臺還為全國有意愿的騎士提供多樣化保障方案，擴(kuò)大新職傷保障覆蓋范圍，足額繳納相關(guān)費(fèi)用-10。
騎手的安全問題一直備受關(guān)注。新行業(yè)國標(biāo)規(guī)定騎手每日接單時(shí)長原則上不超過8小時(shí)，達(dá)到8小時(shí)后需騎手確認(rèn)才能繼續(xù)接單-7。
配送安全方面，要求電動自行車平均時(shí)速不得超過15公里/小時(shí)，算法需綜合路況、天氣、商戶出餐時(shí)間等因素計(jì)算配送時(shí)長-7。
平臺管理制度也向更人性化方向發(fā)展。餓了么取消了差評扣款機(jī)制，在惡劣天氣及節(jié)假日發(fā)放補(bǔ)貼-7。
“超時(shí)免罰”已在多個(gè)城市落地，這種管理方式的轉(zhuǎn)變意味著外賣平臺算法從“剛性懲罰”到“柔性約束”的調(diào)整-3。
對于女騎手，餓了么成立了藍(lán)玫瑰婦聯(lián)，建立了以線下勞保關(guān)懷、線上社區(qū)關(guān)愛和藍(lán)玫瑰驛站為載體的關(guān)懷矩陣-5。平臺還開通了“女騎手家庭關(guān)愛熱線”，并為優(yōu)秀女騎士提供免費(fèi)體檢等福利-5。
餓了么騎手的職業(yè)發(fā)展路徑日益清晰。平臺推出了“城市騎士”升級計(jì)劃，全面煥新騎士制服，使職業(yè)形象更專業(yè)、安全、時(shí)尚-8。
通過系統(tǒng)性的幫扶，外賣配送員這一職業(yè)擁有了穩(wěn)定的職業(yè)路徑與發(fā)展空間-4。
“橙意計(jì)劃”為騎士提供專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)、學(xué)歷提升資助、家庭醫(yī)療幫扶等支持-4。該計(jì)劃將惠及所有外賣平臺騎士，為他們提供更多成長機(jī)會。
騎手的社會角色也日益多元化。餓了么在全國上線“社區(qū)俠”公益賬戶，每年投入上千萬元激勵(lì)騎手們的公益行為-5。廣東高州50歲的騎手呂煒權(quán)在送單途中遇見有人落水，從10余米的高橋上跳下救人-1。
在浙江嘉興，騎手胡家龍因?yàn)椤敖炭茣健睖缁皤@得平臺重獎(jiǎng)-1。
這些見義勇為的騎手被授予“社區(qū)俠”稱號，受邀參加平臺交流會-1。他們的行為不僅幫助了他人，也提升了整個(gè)職業(yè)群體的社會形象。
鄧華飛們?nèi)栽诔鞘兄写┧?/span>，他們的制服正變得更專業(yè)時(shí)尚-8，電動車儀表盤上的時(shí)速逐漸穩(wěn)定在安全范圍內(nèi)-7，手機(jī)里的“服務(wù)分”替代了直接的超時(shí)扣款-3。
當(dāng)算法開始考慮天氣、樓層和電梯等候時(shí)間-6，當(dāng)騎士驛站和公寓在各城市扎根-5-10，這份職業(yè)正在脫下“臨時(shí)工”的外衣。
對騎手收入和工作強(qiáng)度的問題，餓了么的數(shù)據(jù)顯示收入增長確實(shí)可觀。7月收入過萬的騎手?jǐn)?shù)量是去年同期的2.8倍，熟練騎手月入2萬成了新常態(tài)-1。
不過這份收入背后對應(yīng)的是實(shí)打?qū)嵉墓ぷ鲝?qiáng)度。有經(jīng)驗(yàn)的騎手高峰期一中午就能跑30單，全天跑80-100單也不少見-9。最初三個(gè)月瘦30斤的案例，反映了新手適應(yīng)期的真實(shí)狀態(tài)-9。
平臺也在嘗試平衡收入與健康。連續(xù)工作4小時(shí)會有休息提醒-5，新國標(biāo)更明確要求每天原則上不超8小時(shí)-7。
但現(xiàn)實(shí)是，很多騎手為了更高收入會選擇多平臺接單或延長工作時(shí)間-7。收入結(jié)構(gòu)上除了基礎(chǔ)配送費(fèi)，還有距離、夜間、惡劣天氣和大額訂單等多種補(bǔ)貼-2。
遇到惡劣天氣，平臺確實(shí)有相應(yīng)保障措施。系統(tǒng)會提供超時(shí)免責(zé)、匹配更靈活的配送時(shí)間-1，還有直接的天氣補(bǔ)貼-1。計(jì)價(jià)算法也會特別考慮天氣因素，給予相應(yīng)補(bǔ)償-6。
不久前多個(gè)城市推廣的“超時(shí)免罰”和“服務(wù)分”機(jī)制，在惡劣天氣下特別有價(jià)值-3。這意味著一單超時(shí)不再直接扣錢，騎手可以更從容地選擇安全路線。
還有15萬個(gè)騎士驛站分布全國，讓騎手在極端天氣里有個(gè)能歇腳喝水的地方-5。平臺也聯(lián)合物業(yè)推出了“碰一下”開門服務(wù)，減少在小區(qū)門口等待的時(shí)間-5。
職業(yè)前景方面，騎手群體正在向“城市騎士”轉(zhuǎn)型-4。這個(gè)升級不僅是名稱變化，更是職業(yè)形象、保障和發(fā)展路徑的全方位提升-8。
平臺提供了從“橙意計(jì)劃”的學(xué)歷提升資助-4，到專項(xiàng)技能培訓(xùn)的多種成長支持。表現(xiàn)優(yōu)異的騎手可以成長為優(yōu)選隊(duì)長，像黃曉琴那樣從管理近20人發(fā)展到帶領(lǐng)100人團(tuán)隊(duì)-1。
職業(yè)的社會認(rèn)同也在提高。制服煥新讓形象更專業(yè)-8，而“社區(qū)俠”這樣的公益稱號則增加了社會尊重-1。對想長期從事這行的騎手，社保試點(diǎn)-1和騎士公寓-5等解決了后顧之憂。
