上個(gè)月陪朋友去選車，這家伙上來就跟銷售掰扯什么“采埃孚9AT”、“通用9AT”，搞得自己像個(gè)專家。結(jié)果試駕完一圈，他撓著頭問我：“網(wǎng)上都說9AT先進(jìn)，為啥我開起來感覺不一樣？這9AT變速箱到底怎么樣啊？” 這句話算是把我問樂了，也問到了點(diǎn)子上。今天咱就撈干的說，拋開那些花里胡哨的參數(shù)，聊聊9AT變速箱真實(shí)的口碑和里子。
先說說我朋友最開始心心念念的采埃孚9AT。這款變速箱來頭不小，最早用在Jeep自由光和路虎極光上-1。它的理想很美好：9個(gè)擋位，齒比范圍寬，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能壓得特別低，理論上又安靜又省油-2。但現(xiàn)實(shí)有時(shí)挺骨感。我朋友試駕某款搭載它的SUV時(shí)，在市區(qū)低速跟車，就感覺1、2、3檔之間有點(diǎn)“猶豫”，收油時(shí)偶有拖拽和頓挫-1-2。老師傅們聊起這個(gè)，常把原因歸結(jié)于它為了追求效率和縮小體積，用了比較激進(jìn)的鎖止策略和獨(dú)特的“爪型離合器”-1。這玩意兒在低速時(shí)緩沖不夠，就容易鬧點(diǎn)小脾氣。更逗的是，銷售使勁吹的第九個(gè)擋，在城里根本用不上，得上到高速才能體驗(yàn)-1。所以你看，第一個(gè)“9AT怎么樣”的答案就是：技術(shù)有名，但實(shí)際體驗(yàn)很挑路況和調(diào)校，早期的版本在一些車型上甚至因?yàn)轭愃祁D挫、失速問題栽過大跟頭，有過大規(guī)模召回-1-10。
那我朋友最后選了啥？他琢磨再三，提了輛別克。這就引出了目前市面上另一大主流：通用系的9AT（和它兄弟福特的8AT核心技術(shù)同源）。這套變速箱給人的感覺就實(shí)在多了。它的齒比設(shè)定比采埃孚的更“綿密”，也就是擋位之間的落差小-7。開起來的直觀感受就是換擋平順，存在感低，不管是緩行還是急加速，動(dòng)力銜接都挺順暢-7。關(guān)鍵是人家的9擋不“高高在上”，車速大概90公里出頭就能掛上，實(shí)用性高多了-7。我朋友開了一陣子，最滿意的是油耗，這么大個(gè)SUV，綜合下來百公里8-9個(gè)油，他直呼沒想到-3-7。這背后有個(gè)核心專利技術(shù)叫“可選擇單向離合器”，幫它把體積做小了，可靠性也上去了-1-8。所以，這第二個(gè)“9AT變速箱怎么樣”的結(jié)論是：通用/福特這一派的9AT，更像是個(gè)務(wù)實(shí)的“好好先生”，不求極限省油，但求平順可靠，好養(yǎng)活，更適合咱們?nèi)粘Ｍㄇ诘膹?fù)雜路況。從市場(chǎng)反饋看，搭載這款變速箱的別克、雪佛蘭、凱迪拉克車型投訴率相對(duì)穩(wěn)定，也算是對(duì)其可靠性的一個(gè)印證-4。
說到可靠性，這才是咱老百姓買車最該關(guān)心的。網(wǎng)上有些鍵盤俠光比檔位數(shù)，真不如聽聽修理廠老師傅的“方言”。有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)講：“有些變速箱是‘嬌貴少爺’，參數(shù)漂亮但保養(yǎng)金貴；有些則是‘老黃牛’，開十年發(fā)動(dòng)機(jī)艙都懶得打開。”-6 采埃孚的8AT/9AT在豪華車上常見，但保養(yǎng)換次專用油，費(fèi)用能抵得上普通變速箱的三倍-6。而通用的9AT，在繼承了老款6AT部分成熟部件的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來，養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)親民-1。這可不是小事，關(guān)系到未來五年十年的用車成本。所以，回答“9AT怎么樣”的第三個(gè)維度，必須看長(zhǎng)期養(yǎng)車成本和質(zhì)量口碑。別被“9個(gè)擋”這個(gè)數(shù)字光環(huán)迷惑，得看它裝在哪款車上、整體匹配如何。像一些國(guó)產(chǎn)高端車型，比如長(zhǎng)城自研的9AT，針對(duì)大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，還融合了混動(dòng)技術(shù)，也在走一條可靠實(shí)用的路子-5。
聊到我朋友徹底明白了。他總結(jié)了一句大實(shí)話：“啥9AT、10AT，歸根結(jié)底是工具。對(duì)于家用車來說，一個(gè)變速箱的好壞，不在于它能跑多快，而在于它能不能在你每天接送孩子、上下班堵車時(shí)讓你心情不煩躁，在你想出門遠(yuǎn)游時(shí)不掉鏈子，在開了幾年后不讓你為維修費(fèi)心疼。” 那些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的雙離合，在賽道上換擋是快，但到了市區(qū)頻繁蠕行，離合器片磨損和發(fā)熱的煩惱就來了-8。相比之下，AT變速箱靠液力變矩器這個(gè)“緩沖墊”傳遞動(dòng)力，天生就更耐折騰，更契合家用的溫和脾氣-8。
所以說到底，問9AT變速箱怎么樣，就像問一道菜好不好吃，得看食材（硬件基礎(chǔ)）、火候（廠家調(diào)校）和合不合你自己的口味（用車場(chǎng)景）。如果你常跑高速，看重巡航經(jīng)濟(jì)性，能接受一定的特性，那調(diào)校優(yōu)秀的采埃孚9AT可以考慮；如果你追求的是全場(chǎng)景下的順滑、省心和經(jīng)濟(jì)性，那通用系的9AT往往是更穩(wěn)妥的選擇。買車前，別光聽銷售吹，一定得多試駕，特別是去體驗(yàn)一下早晚高峰的擁堵路況，那才是對(duì)變速箱真正的“考場(chǎng)”。
