清晨的城市街頭，一位白領腳踏平衡車穿梭于車流間，這款改變了短途出行方式的產品背后，是一家中國公司全球并購與技術創新的故事。
北京中關村東升科技園內，一家公司的名字在智能出行領域如雷貫耳——納恩博科技有限公司。你或許更熟悉它的產品：大街小巷中出現的Ninebot平衡車、與小米合作的九號平衡車，或是那些在景區里供游客租用的Segway觀光車-1。
這家成立于2012年的公司，在短短數年內完成了從初創企業到全球智能短交通領導者的蛻變-1。
納恩博的創業故事始于北京航空航天大學的實驗室。兩位創始人高祿峰和王野在校期間接觸無人機研究時，對陀螺儀技術產生了濃厚興趣-8。
當時他們可能沒想到，這項技術會成為平衡車的核心。2012年，兩人決定將技術轉化為產品，創辦了鼎立聯合科技有限公司，這成為Ninebot的前身-8。
創業初期總是艱難的，但他們堅持了下來。2013年，公司獲得了第一筆天使投資1500萬元，同年推出了自主研發的風行者、Ninebot E型雙輪平衡車-8。
產品推廣過程中發生了一個有趣插曲：在一次音樂節上，公司員工騎著平衡車找羽·泉簽名，意外引起了這兩位明星的興趣。深入了解后，羽·泉決定投資納恩博，成為其天使投資人之一-8。
2014年是納恩博發展的關鍵節點。公司獲得小米、紅杉、順為等資本共同注資8000余萬美元，正式加入小米生態鏈-1。這一合作不僅帶來了資金，更重要的是獲得了小米的供應鏈資源與銷售渠道。
真正的轉折點發生在2015年3月31日，納恩博完成了對全球平衡車鼻祖Segway的并購-1。這筆交易在當時引起了轟動——一家成立僅3年的中國初創企業，竟然收購了擁有16年歷史的行業創始品牌-8。
這次并購使納恩博獲得了Segway在全球范圍內的400多項核心專利，迅速成為智能短交通領域的全球領導者-8。
納恩博的技術優勢不僅體現在產品設計上，更在于其嚴格的安全標準。2016年4月，公司成為全球首個通過UL2272電動平衡車安全標準測試的企業-8。
這一認證由美國UL全球高級副總裁親自頒發，標志著納恩博產品的安全性能達到了國際領先水平-8。
公司在全球建立了研發與生產布局。除了北京總部，納恩博在天津、常州設立了研發制造和物流服務中心，占地面積分別為8000平米和38000平米-1。
在常州建立的區域總部更是集研發中心、生產中心、供應鏈中心、質量中心于一體-6。
產品線是納恩博市場競爭力的直接體現。公司旗下擁有四大核心自主品牌：Segway、Ninebot、Segway Robotics和Segway Discovery-1。
從最初的單輪平衡車，到與小米合作的九號平衡車，再到如今的智能電動滑板車、智能服務機器人，納恩博的產品線不斷豐富-6。
2015年10月，納恩博與小米共同發布的九號平衡車具有標志性意義。這款產品以親民價格、智能操控和小巧便攜的特點，徹底顛覆了大眾對平衡車高昂價格的印象，實現了從小眾市場到全民普及的轉變-8。
完成對Segway的并購后，納恩博加速了全球化步伐。公司形成了以中國、荷蘭、新加坡和美國為樞紐的全球戰略布局-10。
2016年6月，Segway Europe在荷蘭阿姆斯特丹正式成立，能更全面地服務歐洲、中東和非洲市場-8。至此，納恩博的全球四大戰略中心布局完成。
公司的產品已遍布全球80多個國家和地區，在全球擁有亞太、EMEA、美洲三大業務區域-1。這種全球化布局不僅擴大了市場份額，也加強了公司的抗風險能力。
仔細分析納恩博公司怎么樣，不得不提它的商業模式創新。公司不僅生產硬件產品，還通過技術賦能品牌Segway Inside和定制化品牌Powered by Segway，向其他企業提供技術解決方案-1。
2025年的財務數據也反映了公司的健康發展。第三季度，母公司九號公司實現營收66.5億元，同比增長56.82%-9。前三季度累計營業收入達到183.90億元，同比增長68.63%-9。
電動兩輪車成為公司表現最搶眼的業務板塊，第三季度銷售148.67萬臺，實現營收44.54億元-9。這些數據表明，納恩博已經形成了多元化的產品矩陣和收入來源。
打開納恩博的官網，頁面簡潔地展示著平衡車、滑板車和機器人產品，而公司北京總部展廳里，一輛2015年產的初代Ninebot平衡車被放置在角落。
不遠處，最新型號的Segway智能機器人正在演示自主導航功能。從收購賽格威獲得國際通行證，到拿下全球首個UL2272安全認證，再到建立四大全球戰略中心，這家中國企業的智能出行版圖仍在擴張-8。
它的產品正駛向全球100多個國家的街道，而它的機器人可能正在某個倉庫執行物流任務，重新定義“移動”的邊界-1。
網友問題與回答@科技探索者： 我注意到納恩博平衡車價格從幾千到上萬元不等，區別在哪里？作為普通消費者該怎么選擇？
說實話，這個問題挺實際的！納恩博產品線確實豐富，不同價位對應著不同配置和功能。入門級的像Ninebot One系列，主打基礎代步功能，續航15-22公里，適合短距離通勤-1。中端產品比如九號平衡車Plus，增加了智能跟隨、手機遙控等科技功能，續航也提升到30公里左右-1。
高端的Segway PT系列就是另一回事了，這些產品往往采用更高性能的電機、更精準的傳感器，有的還能適應復雜地形。部分專業型號時速能達到25公里以上，續航超過40公里-8。
對于普通消費者，我建議先明確需求：要是就解決“最后一公里”問題，從地鐵站到公司那點路，入門款完全夠用；如果想周末去公園玩玩，中端產品的續航和通過性更合適；至于專業玩家或特殊工作需求，才需要考慮高端系列。
還有一點很重要——安全認證。2016年納恩博獲得UL2272認證，這是全球權威的安全標準-8。無論選哪個價位，都要確認產品有這個認證，畢竟安全永遠是第一位的。
@投資觀察員： 從投資角度看，納恩博的母公司九號公司近年業績增長明顯，這種增長可持續嗎？公司面臨的主要挑戰是什么？
嗨，這個問題很專業啊！看看九號公司2025年的數據：前三季度營收183.90億元，同比增長68.63%；凈利潤17.87億元，增長84.31%-9。這個增長確實搶眼，特別是電動兩輪車板塊，第三季度就賣出近150萬臺-9。
增長可持續性要從幾個方面看。一是市場空間還很大，全球短途出行智能化剛起步；二是納恩博已經建立了技術壁壘，擁有400多項全球專利-8；三是全球化布局基本完成，抗風險能力增強-1。
但挑戰也不??！首先是競爭越來越激烈，國內外玩家都在進入這個領域；其次是各國政策不一，有些城市對平衡車、電動滑板車上路有限制；還有就是供應鏈問題，像鋰電池等核心部件受原材料價格影響大-2。
不過納恩博有多元化布局，除了消費級產品，還有服務機器人業務-1。公司與英特爾、小米等合作開發的Segway Robot，可能在家庭服務領域打開新市場-8。這種“不把雞蛋放一個籃子”的策略，能增強公司抵御單一市場波動的能力。
@未來出行愛好者： 我好奇納恩博在機器人領域有什么具體規劃？服務機器人真的能成為公司第二增長點嗎？
你這個問題問到點子上了！納恩博在機器人領域的布局其實早有跡象。2016年CES大會上，他們與英特爾、小米合作的Segway Robot就亮過相-8。這玩意不只是交通工具，被設計成能聽、看、感知環境的個人機器人-8。
從公司架構也能看出重視程度：專門設立了機器人品牌Segway Robotics-1。這說明不是玩票性質，而是戰略級業務。
關于納恩博公司怎么樣 看待機器人市場，從他們實際動作可見一斑：技術積累上，平衡車的自平衡技術、導航算法可以直接遷移到機器人平臺；產品探索上，已經推出了Loomo這樣的機器人產品-1；生態建設上，通過Segway Inside品牌向其他企業提供技術方案-1。
服務機器人能不能成為第二增長點？我覺得有戲！隨著人口老齡化加劇和勞動力成本上升，服務機器人市場需求會越來越大。納恩博的優勢在于已經建立了全球銷售网络和品牌認知，這是很多純機器人初創公司不具備的。
當然，從平衡車到機器人跨度不小，需要新的技術積累和人才團隊。但看看公司的成長歷程——從創業公司到收購行業鼻祖，這種執行力和野心，說不定真能在機器人領域復制成功-8。
